For \u00e5 beskytte en sykkel mot rust under vinterlagring b\u00f8r du vaske og t\u00f8rke sykkelen grundig, sm\u00f8re alle bevegelige deler og metalloverflater med egnet olje eller fett, og lagre den p\u00e5 et t\u00f8rt og temperaturstabilt sted. Fukt er den viktigste \u00e5rsaken til rust, s\u00e5 det handler i stor grad om \u00e5 holde sykkelen ren og beskyttet mot kondens og fuktighet gjennom hele vinterperioden.<\/p>\n
Nedenfor finner du svar p\u00e5 de vanligste sp\u00f8rsm\u00e5lene om sykkelvinterlagring, fra hvilke deler som er mest s\u00e5rbare til hvordan du klargj\u00f8r sykkelen til v\u00e5rsesongen.<\/p>\n
De delene av sykkelen som er mest utsatt for rust om vinteren er kjeden, girutstyret, bremsekabler, skruer og bolter, samt st\u00e5lrammen der lakken er skadet. Disse komponentene er enten laget av st\u00e5l eller har tynne metallflater som raskt angripes av fukt og salt fra vinterveiene.<\/p>\n
Kjeden er gjerne den f\u00f8rste delen som viser tegn p\u00e5 rust, siden den er direkte eksponert for vann, smuss og veisalt gjennom sesongen. Dersom kjeden ikke renses og sm\u00f8res f\u00f8r lagring, vil rust sette seg i l\u00f8pet av f\u00e5 uker. Girutstyret, inkludert kassetten og girskiftere, er like s\u00e5rbart og b\u00f8r behandles med samme grundighet.<\/p>\n
Bremsekabler av st\u00e5l kan ruste innvendig i kabelstr\u00f8mpene, noe som gjerne ikke oppdages f\u00f8r kabelen begynner \u00e5 henge eller ryker. Skruer og bolter i aluminium eller st\u00e5l, s\u00e6rlig rundt pedaler, kranklager og styrestamme, er ogs\u00e5 utsatte punkter. P\u00e5 sykler med st\u00e5lramme b\u00f8r man sjekke om det finnes riper eller avflassing i lakken, siden bart metall oksiderer raskt i fuktig luft.<\/p>\n
Forberedelse til vinterlagring av sykkelen inneb\u00e6rer en grundig vask, t\u00f8rking, sm\u00f8ring av alle bevegelige deler og en gjennomgang av bremser og dekk. En god klargj\u00f8ring tar \u00e9n til to timer og kan spare deg for kostbare reparasjoner om v\u00e5ren.<\/p>\n
F\u00f8lg disse stegene for best resultat:<\/p>\n
De beste produktene for \u00e5 beskytte sykkelen mot rust er kjedeolje eller kjedevoks, WD-40 eller tilsvarende fortrengningsolje for skruer og utsatte metallflater, samt silikonspray til gummi- og plastdeler. For langtidslagring anbefales produkter spesielt laget for vinterlagring av sykkel.<\/p>\n
Kjedeolje finnes i varianter for t\u00f8rre og v\u00e5te forhold, men til vinterlagring er en tykkere voks eller en spesifikk lagringsolje \u00e5 foretrekke. Den forblir p\u00e5 plass og fordamper ikke like raskt som tyntflytende oljer. WD-40 er nyttig for \u00e5 fjerne fukt og gi kortvarig beskyttelse, men er ikke tilstrekkelig alene for langtidslagring siden det fordamper.<\/p>\n
For rammen kan du bruke en bilvoks eller et spesifikt lakkbeskyttende middel p\u00e5 utsatte omr\u00e5der. Rustbeskyttende spray som Dinitrol eller Tectyl brukes av mange syklister p\u00e5 innsiden av st\u00e5lrammer for \u00e5 hindre innvendig rust. Silikonspray er godt egnet til gummipakningen rundt deksler og til bremsegrepene, siden det ikke bryter ned gummi slik petroleumsbaserte oljer kan gj\u00f8re.<\/p>\n
Sykkelen b\u00f8r lagres p\u00e5 et t\u00f8rt, ventilert og temperaturstabilt sted for \u00e5 unng\u00e5 rust og fuktskader. Ideelt sett er dette et innend\u00f8rs rom uten store temperatursvingninger, siden kondens dannes n\u00e5r kald luft m\u00f8ter varme overflater og omvendt.<\/p>\n
En kjeller eller garasje kan fungere, men er ofte fuktig og kald, noe som \u00f8ker risikoen for kondens. Dersom du ikke har tilgang til et egnet lagringssted hjemme, er et minilager et godt alternativ for sykkelen<\/a>. Et minilager gir sykkelen et stabilt og t\u00f8rt milj\u00f8 gjennom hele vinteren, og du slipper \u00e5 bruke plass hjemme til et relativt stort objekt.<\/p>\n